- WIP
- BMW M1(再)サイドウインドウ
- BMW M1(再)ホイール削り出し
- アネシーの375MM(その5)ボンネットのバルジ
- BMW M1(再)リアウインドウと給油口
- F-4Eサンダーバーズ – 小物を取り付け、ひとまず完成
- F-4Eサンダーバーズ – インテークとジェットノズル周り
- F-4Eサンダーバーズ – クリアーコートと磨き
- BMW M1(再)ボディの研ぎ出しと小物パーツの取り付け
- BMW M1(再)ロールケージとRウイング
- F-4Eサンダーバーズ – デカール貼りとブラックテイル
- F-4Eサンダーバーズ – 赤と青、胴体の塗り分け
- F-4Eサンダーバーズ – 尻尾の無塗装部分の金属表現
- F-4Eサンダーバーズ - キャノピーと機首の塗装(動画あり)
- F-4Eサンダーバーズ - 胴体の塗装
- F-4Eサンダーバーズ - 翼のセパレート化と白塗装
- F-4Eサンダーバーズ - キャノピーと尻尾の塗装
- F-4Eサンダーバーズ - 機首と胴体の組み立て
- アネシーの375MM(その4)フェイスリフトとラジエターグリル
- アネシーの375MM(その3)タイヤの仕上げと車高設定
- F-4Eサンダーバーズ - ファスナーの増し打ち
- F-4Eサンダーバーズ - 機首の組み立てと修正
- F-4Eサンダーバーズ - 胴体と垂直尾翼
- F-4Eサンダーバーズ - パイロット
- F-4Eサンダーバーズ - コクピット
- 楽プラのカウンタックを完成させる
- 楽プラのカウンタックを曲げる
- BMW M1(再)コクピット
- BMW M1 製作再開
- アネシーの375MM(その2)シャシーとタイヤ
- アネシーの375MM(その1)キット紹介
- Re:タメオの500F2(20)ワイヤーホイールを交換して完成
- 楽プラのカウンタックを磨く
- 楽プラのカウンタックを研ぐ
- 楽プラのカウンタックを塗る
- 楽プラのカウンタックをイジる
- 楽プラのカウンタックを作る
- Re:タメオの500F2(19)小物パーツの接着剤の使い分け
- Re:タメオの500F2(18)車高調整とパイピング
- Re:タメオの500F2(17)研ぎ出しとセミグロスクリアーコート
- Re:タメオの500F2(16)デカールと小物パーツの仕上げ
- Re:タメオの500F2(15)赤の塗装と白いカーナンバー
- Re:タメオの500F2(14)下地のサフから白塗装
- Re:タメオの500F2(13)ボンネットにエアインテークを追加
- Re:タメオの500F2(12)ノーズカウルとフロントサス
- Re:タメオの500F2(11)リアサスの組み立て&塗装
- Re:タメオの500F2(10)リアカウルと燃料タンク
- Re:タメオの500F2(9)エキゾーストパイプとステアリングロッド
- Re:タメオの500F2(8)車高の調整とシート塗装
- Re:タメオの500F2(7)ボンネットの追加工作
- Re:タメオの500F2(6)ボンネットとカウルのフィッティング
- Re:タメオの500F2(5)コクピットの組み立て
- Re:タメオの500F2(4)エンジンとシャシーの塗装
- Re:タメオの500F2(3)3DPタイヤとキャブレター
- オレの3Dプリント-1
- Re:タメオの500F2(2)エキゾーストパイプの曲げ加工
- Re:タメオの500F2(1)エンジンの仮組みと追加工作
- ベロフのポルシェ(19)ドアヒンジを付けて完成
- ベロフのポルシェ(18)ラジエターとRウイングステイ
- ベロフのポルシェ(17)サイドミラーの鏡面加工
- ベロフのポルシェ(16)サイドウインドウとコクピット
- ベロフのポルシェ(15)タイヤデカールとボディの再研磨
- ベロフのポルシェ(14)ルーフのアンテナとホビーフォーラム
- ベロフのポルシェ(12)ボディの研ぎと磨き
- ベロフのポルシェ(11)ホイールの仕上げ
- ベロフのポルシェ(10)クリアーコート
- ベロフのポルシェ(9)デカールと小物パーツ
- ベロフのポルシェ(8)白塗装とロズマンズブルー
- ベロフのポルシェ(7)下地の研ぎと窓の合わせ
- ベロフのポルシェ(6)ライトの形状変更とサフ吹き
- ベロフのポルシェ(5)リアウイング
- ベロフのポルシェ(4)ダクトと排気パネル
- ベロフのポルシェ(3)前後のホイール
- ベロフのポルシェ(2)タイヤと車高出し
- ベロフのポルシェ(1)キット紹介
- マクラーレンMP4/2製作記(42)関西オートモデラーと金属風塗装
- マクラーレンMP4/2製作記(41)フロントサスとモノコック
- マクラーレンMP4/2製作記(40)シートベルトとロールバー
- マクラーレンMP4/2製作記(39)デカール-2
- マクラーレンMP4/2製作記(38)メーターパネル
- マクラーレンMP4/2製作記(37)ラジエターとインタークーラー
- マクラーレンMP4/2製作記(36)デカール-1
- マクラーレンMP4/2製作記(35)マルボロカラー
- マクラーレンMP4/2製作記(34)車高設定とブレーキの配管
- マクラーレンMP4/2製作記(33)ストーンガードとフルードタンク
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- ファインモールドのF-4EJ改の製作記-1 キット紹介
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- BosicaのスピードスターVol.38塗装の剥離と燃料タンク
- BosicaのスピードスターVol.37再開しますよ
- P4/5製作記33-完成の不思議と接着剤の使い分け
- P4/5製作記32-ウインドウの接着
- P4/5製作記31-ヘッドライトの仕上げ
- P4/5製作記30-ウインドウをクリアーコート
- P4/5製作記29-マスキングで窓枠を塗り分け
- P4/5製作記28-旧式ヒートプレス
- P4/5製作記27-新兵器バキュームフォーマー
- P4/5製作記26-エキゾースト周辺の小細工
- ドラゴンのIII号E型(スマートキット)製作記-37
- P4/5製作記25-リアカウルの塗り分けとフィッティング
- P4/5製作記24-小物パーツとボディ裏の塗り分け
- P4/5製作記23-エキパイとリアサスの塗り分け
- P4/5製作記22-エアボックスとリアサスペンション
- P4/5製作記21-リアウインドウの原型製作
- アカデミーのファントム製作記18-アンテナを付けて完成!
- アカデミーのファントム製作記17-パイロンの改修
- アカデミーのファントム製作記16-機体上面のウェザリング
- アカデミーのファントム製作記15-スパローミサイル
- アカデミーのファントム製作記14-機体下面のウェザリング
- アカデミーのファントム製作記13-ランディングギア(後)
- アカデミーのファントム製作記12-ランディングギア(前)
- アカデミーのファントム製作記11-機体にディテール追加
- アカデミーのファントム製作記10-脚とタイヤ
- アカデミーのファントム製作記9-コーションデカール貼ってみた
- P4/5製作記20-ボディの研ぎ&磨き
- P4/5製作記19-シートベルトとサイドミラー
- P4/5製作記18-コクピットを更に作り込む
- P4/5製作記17-コクピットを作り込む
- タミヤのシムカでトポリーノを作る-18
- タミヤのシムカでトポリーノを作る-17
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- P4/5製作記16-クリアーコートのあれやこれや
- P4/5製作記15-赤く塗れ!
- P4/5製作記14-バキュームの続きと白いボディ
- P4/5製作記13-窓の原型とバキュームフォーム
- P4/5製作記12-ボディの再修正と窓原型
- ピニンファリーナP4/5の製作記-11
- ピニンファリーナP4/5の製作記-10
- ピニンファリーナP4/5の製作記-9
- ピニンファリーナP4/5の製作記-8
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- ピニンファリーナP4/5の製作記-1
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- フィギュアの沼にハマる夏-3
- フィギュアの沼にハマる夏-2
- フィギュアの沼にハマる夏-1
- タミヤのシムカでトポリーノを作る-8
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- ルネッサンスのポルシェ935製作記-37
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- ルネッサンスのポルシェ935製作記(準備編)
- ファインモールドのくろがね四起製作記-16
- ファインモールドのくろがね四起製作記-15
- ファインモールドのくろがね四起製作記-14
- ファインモールドのくろがね四起製作記-13
- ファインモールドのくろがね四起製作記-12
- ファインモールドのくろがね四起製作記-11
- ファインモールドのくろがね四起製作記-10
- ファインモールドのくろがね四起製作記-9
- ファインモールドのくろがね四起製作記-8
- ファインモールドのくろがね四起製作記-7
- ファインモールドのくろがね四起製作記-6
- ファインモールドのくろがね四起製作記-5
- ファインモールドのくろがね四起製作記-4
- ファインモールドのくろがね四起製作記-3
- ファインモールドのくろがね四起製作記-2
- ファインモールドのくろがね四起を作ってみよう-1
- 250GTO#5000の製作再開-16
- 250GTO#5000の製作再開-15
- 250GTO#5000の製作再開-14
- 250GTO#5000の製作再開-13
- 250GTO#5000の製作再開-12
- 250GTO#5000の製作再開-10
- アカデミーの1/72ファントム製作記-徹頭徹尾その8
- 250GTO#5000の製作再開-9
- 250GTO#5000の製作再開-8
- アカデミーの1/72ファントム製作記-徹頭徹尾その7
- 250GTO#5000の製作再開-7
- 250GTO#5000の製作再開-6
- 250GTO#5000の製作再開-5
- 250GTO#5000の製作再開-4
- 250GTO#5000の製作再開-3
- 250GTO#5000の製作再開-2
- 250GTO#5000の製作再開-1
- hpiストラトスで初期型ロードバージョンを作る-9
- hpiストラトスで初期型ロードバージョンを作る-8
- hpiストラトスで初期型ロードバージョンを作る-7
- hpiストラトスで初期型ロードバージョンを作る-6
- hpiストラトスで初期型ロードバージョンを作る-5
- hpiストラトスで初期型ロードバージョンを作る-4
- hpiストラトスで初期型ロードバージョンを作る-3
- hpiストラトスで初期型ロードバージョンを作る-2
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-21
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-20
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-19
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-18
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-17
- デイトナクーペのエンジンを作る-6
- デイトナクーペのエンジンを作る-5
- デイトナクーペのエンジンを作る-4
- デイトナクーペのエンジンを作る-3
- デイトナクーペのエンジンを作る-2
- デイトナクーペのエンジンを作る-1
- Building the Cobra Coupe-16
- Building the Cobra Coupe-15
- Building the Cobra Coupe-14
- Building the Cobra Coupe-13
- アカデミーの1/72ファントム製作記-徹頭徹尾その6
- アカデミーの1/72ファントム製作記-徹頭徹尾その5
- アカデミーの1/72ファントム製作記-徹頭徹尾その4
- アカデミーの1/72ファントム製作記-徹頭徹尾その3
- アカデミーの1/72ファントム製作記-徹頭徹尾その2
- アカデミーの1/72ファントム製作記-徹頭徹尾その1
- F-4Jファントム再開-15(展示当日編)
- F-4Jファントム再開-14(スタビレーター編)
- F-4Jファントム再開-13(翼を授ける編)
- F-4Jファントム再開-12(デカール編)
- F-4Jファントム再開-11(塗装編)
- F-4Jファントム再開-10(キャノピー編)
- F-4Jファントム再開-9(インテーク取付編)
- F-4Jファントム再開-8(胴体貼り合わせ編)
- F-4Jファントム再開-7(コクピット配線編)
- F-4Jファントム再開-6(フィギュア編)
- F-4Jファントム再開-5(コクピット編)
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-16
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-15
- F-4Jファントム再開-4(エアインテーク編)
- hpiストラトスで初期型ロードバージョンを作る-1
- F-4Jファントム再開-3(主翼編)
- F-4Jファントム再開-2(垂直尾翼の続き編)
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-14
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-13
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-12
- F-4Jファントム再開-1(垂直尾翼のディテール編)
- ドラゴンのIII号E型(スマートキット)製作記-36
- ドラゴンのIII号E型(スマートキット)製作記-35
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-11
- ドラゴンのIII号E型(スマートキット)製作記-34
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-10
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-9
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-8
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-7
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-6
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-5
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-4
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-3
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-2
- スーペリアモデルの250GTOのリペイント-1
- ファントムはじめました(スジボリなめんなよ編)
- ファントムはじめました(コクピットのディテールアップ)
- ファントムはじめました(とりあえずコクピット編)
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-36
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-35
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-34
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-33
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-32
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-31
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-30
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-29
- 1日15分で作るブルムベア製作記(6)
- 1日15分で作るブルムベア製作記(5)
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-28
- 1日15分で作るブルムベア製作記(4)
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-27
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-26
- 1日15分で作るブルムベア製作記(3)
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-25
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-24
- 1日15分で作るブルムベア製作記(2)
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-23
- 戦前のクルマ・ブガッティを作ってみよう-22
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- 発想の転換 - 250GTOのライトカバーのフィッティング
- また最初から、少しずつ始めましょう
- 清く正しい!? モデルカー用のアクリルケースの作り方
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- 最後まで"やり切る"感覚が大事
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- 目からウロコ!? ノギスのこんな使い方
- 模型作りのスパンは10日じゃ終わらないけど、この本は一読の価値あり
- 今日は筋トレDAYなので模型のほうは5分だけ
- 10月に入ってもGTOにサフすら塗れてないけど、まぁ良し
- 1日30分じゃGTOは完成させられないけど、まぁ良し
- 1日30分だとGTOは完成させられないかも
- 1日30分でGTOを完成させられるか
- 1日30分で250GTOを完成させる
- YOW MODELLINIのP4/5C製作記-23
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- 王道GTO(その3)
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- 王道GTO(その1)
- Building the Cobra Coupe-11
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- モデルカーの修理-Lancia Delta
- Building the Cobra Coupe-5
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- III号突撃砲D型-37
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- IV号戦車で静岡へ(その27)
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- IV号戦車で静岡へ(その24)
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- Building the Cobra Coupe-2
- Building the Cobra Coupe
- IV号戦車で静岡へ(その18)
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- IV号戦車で静岡へ(その15)
- IV号戦車で静岡へ(その14)
- IV号戦車で静岡へ(その13)
- IV号戦車で静岡へ(その12)
- IV号戦車で静岡へ(その11)
- IV号戦車で静岡へ(その10)
- IV号戦車で静岡へ(その9)
- IV号戦車で静岡へ(その8)
- IV号戦車で静岡へ(その7)
- IV号戦車で静岡へ(その6)
- IV号戦車で静岡へ(その5)
- IV号戦車で静岡へ(その4)
- Tyrrell 019の仕上げ(その4)
- Tyrrell 019の仕上げ(その3)
- Tyrrell 019の仕上げ(その2)
- Tyrrell019の仕上げ(その1)
- あともう少しTyrrell 019
- 未だ完成しないTyrrell 019
- その後のTyrrell 019
- Tyrrell 019を製作中です‥
- モデルカーのリペア-Marlboro Stratos(その3)
- モデルカーのリペア-Marlboro Stratos(その2)
- モデルカーのリペア-Marlboro Stratos(その1)
- ネームプレートの作り方
- Esprit of 250GTO-32
- Esprit of 250GTO-31
- Esprit of 250GTO-30
- モデルカーのリペア-250SWB
- Esprit of 250GTO-29
- Esprit of 250GTO-28
- ガスタービンエンジン5
- ガスタービンエンジン4
- ガスタービンエンジン3
- リベットどうしよう
- ガスタービンエンジン2
- ガスタービンエンジン
- IV号戦車で静岡へ(その3)
- IV号戦車で静岡へ(その2)
- Esprit of 250GTO-27
- IV号戦車で静岡へ(その1)
- Esprit of 250GTO-26
- Esprit of 250GTO-25
- Esprit of 250GTO-24
- Esprit of 250GTO-23
- Esprit of 250GTO-22
- Esprit of 250GTO-21
- Esprit of 250GTO-20
- Esprit of 250GTO-19
- Esprit of 250GTO-18
- Esprit of 250GTO-17
- Esprit of 250GTO-16
- Esprit of 250GTO-15
- Esprit of 250GTO-14
- McLaren F1-GTR’96-36
- Toro Rosso STR3の最終仕上げ
- McLaren F1-GTR’96-35
- Esprit of 250GTO-13
- Esprit of 250GTO-12
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