エスプリ43の250GTO、その存在をほとんど忘れかけていたフューエルキャップですが、このルマン仕様ではリアウインドウを貫通しているので、インテリア側に開けた下穴を狙って印をつけ、ドリルとヤスリで開口しました。
I opened a small hole on the lower left of the rear window and then test-fitted the gas cap. After that I sanded the surface of these windows and sprayed clear vanish on them.
フューエルキャップは、キットのメタルパーツを磨いて使います。インテリア側の”受け”は、直径2.0mmの真鍮パイプを半田めっきしたものの中に差し込みました。
前後のウインドウが出揃ったところで、クリアーを吹いて仕上げに掛かりましょう！ リターダー成分の含まれた「Mr.カラーレベリングうすめ液
今回、フロントは１回、リアは２回重ねて吹きました。吹いた直後はきれいな状態でしたが、一晩たって塗膜に含まれた溶剤が揮発した後では、うっすら傷らしきものが浮き出ています。
やはりフロントはもう１回、重ねて吹かないとダメみたいですね（笑）
フロントとリアウインドーのクリアー吹きですが、大変、参考になります。そこで一つ提案なんですが、ラッカークリアーでは無く、ウレタンクリアー（フィニ二ッシャーズＧＰ２）の薄吹きなんてどうでしょうかね？
ウレタンクリアーも拭きっぱなしで艶を出しやすい点は良いかと思うんですが、万が一、ほこりを噛んでしまった時のやり直しが効かないですよね？ ラッカーなら失敗してもクレオスのうすめ液で拭けば、何度でも納得いくまでチャレンジできますよ。
こんにちは、早速クリアパーツの件参考にさせてもらいます。！！結構荒いペーパー仕上げでも
クリア吹くとそこそこ綺麗になってしまうのですね。今度実験してみます。
ありがとうございました。
堤正彦
すみません、言い方が悪かったですね。荒い仕上げではなく、コンパウンドかけなくてもという意味です。失礼しました！
堤正彦
そうですね、コンパウンドは掛けても掛けなくても、クリアーを吹いた後に得られる結果（仕上がり）は一緒だと思います。
画像のように、クリアーの乾燥後にもし傷が残っているようでしたら、ラプロスの#6000で軽く磨いてから、もう一度吹いてみて下さい。