Bosicaの356Speedster製作記-23

昨日作ったトノカバーをセミグロスブラックで塗装、留めフックを取り付けてみると、エッジのモールがやや太すぎるように思えたので、外周を削ってひと回り細く調整しました。
ボディ表面のサーフェイサーの塗膜を#800-1000のサンドペーパーで研ぎ出すのと並行して、ボンネットやドアのクリアランスを調整します。
上の画像でいえば、向かって左側のクリアランスは適正、右側は狭すぎるので、エッジを削って僅かに広げる必要がありました。
こちらはバンパーの中央部に取り付けるメッキモール。薄刃のダイヤモンドディスクでランナーから切り取り、ゲートの出っぱりを削り落とします。
ゴム板の上で圧を加えてカーブをつけ、バンパーの凹みにフィットさせます。もちろん一発では決まらないので、プライヤーを使ってそっと曲げたり伸ばしたり、微調整は必須です。
バンパー側の凹みも均一ではないので、昨日紹介した筋彫り用ヤスリでエッジを整え、メッキモールをスムースに落とし込めるように調整しました。
残るはサイドモールのエッチングパーツ‥。これをなんとかしないと次の段階に進めないので、無い知恵を絞ってなんとかしたいと思います！

上村アキヒロ

一義的にモデラー

1967年生まれ。'90年代半ばから本格的に模型制作をスタート。ホームページ『God dwells in small things』を立ち上げ、 『モデルグラフィックス』や『F1MODELING』で記事を執筆。 2013年にサイトをリニューアルし、模型の新たな可能性を模索中。