スーペリアモデルの250GTOのリペイント-10
スーペリアモデルの250GTOは微速前進、ドアの前にデカールを貼った後、クリアーコートの手前まで進みました。 デカールは手持ちの中からボディの大...
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スーペリアモデルの250GTOは微速前進、ドアの前にデカールを貼った後、クリアーコートの手前まで進みました。 デカールは手持ちの中からボディの大...
スーペリアモデルの250GTOは透明パーツのフィッティングを終えて、ようやくボディカラーの塗装準備です。ここまで長かった…。 サーフ...
最近知った筋トレ用語で『sticking point』というのがあります。ダンベルやバーベルなどの重りを上げ下げしているうちに筋肉が疲れてきて、...
スーペリアモデルの250GTOは、9月の終わりに2回目のウレタンのサーフェイサーを吹いたところまでご報告しましたが、調合の前に硬化剤を見ると、こ...
スーペリアモデルの250GTOは、洋白板を折り曲げてヒンジの受けを作り直してますが、これってあのボシカ御大の356スピードスターの構造をそっくり...
250GTOのヒンジの軸受けの作り方をもう少し詳しく紹介します。材料は0.2mmの洋白板です。これを6/0の刃を付けた糸ノコで挽いて、12 x ...