Re:タメオの500F2（19）小物パーツの接着剤の使い分け

タメオのフェラーリ500F2は細々としたパーツを取り付けてひとまず完成しました。
ドラムブレーキに取り付けるブレーキホースは、0.2mmの洋白線にリード芯線をスプリング状に巻いたもの。プライヤーで形を作り、マスクゾルを仮止めの接着剤にして車体に取り付け、不具合がないかどうか確認します。
形状がOKなら光造形レジンを染み込ませて紫外線を当てて硬化させ、エナメルのホワイトベージュで塗装し、黒瞬着でブレーキ側に取り付けました。
練りゴムは接着の際の仮止めにも便利です、という例。サイドミラーはグラつかずカチっと固まってほしいので、理想の角度を決めた後、カウルの裏側からダボの周囲に瞬間接着剤を流し、ティッシュで余分を吸い取っています。
風防のステイは水平が出ないとカッコ悪いので、最初に左側を固定し、それに合わせて右側の角度を調整するといいでしょう。ゆっくり固まるエポキシ接着剤がおすすめです。
エポキシ接着剤を練る際はヘラ状のものを使うことで、均一に混ざって硬化不良を防ぐことができます。また保管中にキャップのネジの隙間から中身が漏れてくるので、サプリメントの計量カップなどに立置きすると良いでしょう。
風防の透明セルとフレームの接着にセメダインのハイグレード模型用を使ったことは前に書きましたが、そのフレームと左右のステイの固定にも、同じハイグレード模型用の水溶きを使いました。

透明度が高く、乾くとほぼ見えなくなるので、あまり強度を必要としない箇所に多用しています。また仮止めとして少量を使った後に、瞬間接着剤を流して補強するといった合わせ技にも便利です。

上村アキヒロ

一義的にモデラー

1967年生まれ。'90年代半ばから本格的に模型制作をスタート。ホームページ『God dwells in small things』を立ち上げ、 『モデルグラフィックス』や『F1MODELING』で記事を執筆。 2013年にサイトをリニューアルし、模型の新たな可能性を模索中。