AMRのFerrari 250GTO#5000(その6)
AMRのGTOは以前、真鍮板を叩いて作ってあったパワーバルジをボンネットに取り付けました。 I glued the power bulge wh...
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AMRのGTOは以前、真鍮板を叩いて作ってあったパワーバルジをボンネットに取り付けました。 I glued the power bulge wh...
このモチベーションがいつまで続くか分かりませんが(笑) AMRの250GTOの製作記です。先日サイドウインドウの高さを変更したせいで、ルーフが厚...
毎度のことながら、静岡から帰ってくると250GTOが作りたくなります(笑) なぜでしょう? 理由は分かりませんが、とりあえず1年ほど放置していた...
その調べものというのは、ワイパーの固定位置。自宅にある250GTOの洋書を確認したところ、1964年のツールドフランスの写真が見つかりました。ち...
AMRの初代250GTOのレストア作業の2日目。オリジナルのワイパーを型取りし、レジンを流して複製します。型取りに使ったのは「ブルーミックス」と...
今朝がた、録画でF1日本グランプリを観たんですが、不運に不運が重なって起きた事故とはいえ、後味の悪い幕切れで残念でした。ビアンキ選手の早期回復を...