先週紹介した『Racing ON』を読み返していて、無性に欲しくなってしまったポルシェ962C。モデルファクトリーヒロ（以下MFH）のキットは手強そうですが、思い切って通販をお願いしました。
メタルパーツがどっさり！ エッチングはステンレス製で厚みの違うものが２枚、挽きもののホイールリムとゴム製のタイヤ、バキューム成形のウインドウとライトカバーに、組み立て用の極小ビス数本という構成です。
前後のカウルとセンターモノコックは肉薄成形の影響で、ご覧のように歪みまくってます。もちろん手で曲げて矯正すればOKって話ですが‥。店頭で現物を見ていたら、たぶん買ってなかったと思います。
メタルパーツと小一時間ほど格闘し、なんとか合わせて車の形にしてみました。シャープでカッコいいですけど、リアエンドはもう少し低いほうがルマンのロングテールらしいかな？
お馴染み!? プロバンスのレジンキット（K1497、LM’89年アレジ号）と比較してみました。ノーズは薄め、ヘッドライトも小さめ、ルーフからエンジンカウルにかけての造形の解釈も異なりますね。
このレビューを読んで、若干腰が引けてしまった方（オレ含む）は、旧いプロバンスかスターターのキットを探してきて、MFHのスペアデカールを組み合わせて作る‥という選択肢もありますよー！
う～ん・・・これはまた難しいですね。ＭＦＨのキットが正解なのか、プロバンスのキットが正解なのか。確かＭＦＨは、「その当時の図面をファクトリーから送ってもらって」って記事を読んだ記憶があるのですが・・・いずれにしても自分には敷居が高い製品です。
プロバンスは原型師の感性が表に出てくるので、人によって合う合わないがあると思いますよ。私はけっこう好きで、中古でも程度の良いものを見つけたら買うようにしています。
こんばんは、27のほうはもっと大変です。センタ－とリアカウルなんか、幅で0.5カウルの方が大きいので、ちょっと合わせて、全体像なんか小一時間でも拝めません。24のトランスキットでも同じ様に、カウルが全然合わなかったですね。ボディの中身とシャ－シ－を組んだ状態でカウルの造形をしてないので、合わなくて当然でしょう。昔のエッチングでMP4/4、5Bで合わなくて、モデラ－ズが合うものを出してましたね。27に電話で聞いたら、できたエッチングで作ってないと言ってました。用は詰めが甘いのでしょうね。962,956はレコ－ド、スタタ、プロバンスと何十年も、そのフォルムを見てきてるので、その形がすべての原型の中心なのでしょうかね。MFHは確かに腰高に感じますが、それも完成してみないとわかりませんね。
OICHANさん、いろいろ情報ありがとうございました。この種のモデルはカウルを合わせようなどと考えず、オープン状態で完成させるのを前提にしたほうが良さそうですね‥。