赤い250SWB Part 6 – Reshaping the roof and the fender

A couple of weeks ago, I visited Automobile Council 2026, held at Makuhari Messe in Japan, and took a good long look at the 250SWB in person. I came away feeling that “the line from the roof to the rear trunk is slimmer than I’d imagined,” so I decided to reflect that in my model.

先々週、幕張メッセで開催されたオートモビルカウンシル2026へ行って、250SWBをじっくりと見学。「ルーフからリアトランクにかけてのラインが思ったよりスリムだなぁ」と感じたので、模型にも反映させました。

The kit gave the impression that the corners on both sides of the roof were too sharply angled, so I first roughed in the line with a coarse metal file, then used 180-240grit sandpaper to smooth the edges and blend them into the surrounding surfaces.

キットはルーフの両サイドの角が立ちすぎた印象だったので、粗目の金属やすりで大まかにラインを出した後、180番と240番のサンドペーパーでエッジを均して周囲と馴染ませました。

For the panel line on the rear trunk, I filled the original scribed groove with urethane surfacer, then rescribed it more finely using the Argo File diamond file I introduced in the entry two posts ago.

リアトランクのパネルラインは、元の筋彫りをウレタンサフで埋め、前々回のエントリーで紹介したアルゴファイルのダイヤモンドやすりで細めに直しています。

The descending line from the rear edge of the roof, past the rear window and down to the trunk, was filed back until it looked nearly straight and flat when viewed from the side. I also used a “BMC DANMO 0.3/0.6 mm” chisel to carve a step along the edge where the chrome window surround will attach — since I plan to make that trim from nickel silver or stainless steel sheet.

ルーフの後端からリアウインドウ〜トランクにかけて下るラインは、真横から見て直線的、平面に近いところまで削り込み、メッキの窓枠は洋白かステンレス板で作るべく、のりシロ用の段差を「BMCダンモ0.3／0.6mm」で彫り下げました。

The bulge at the top of the rear fender was also flattened by pressing a chisel against the peak of the curve and filing it down, bringing it closer to a straight line when viewed from the side. The purple sandpaper shown is the 3M™ Cubitron™ II Clean Sanding Sheet #400 — its cutting performance is outstanding, just as advertised, though I found it doesn’t last as long when working with white metal.

リアフェンダー上部の膨らみも、カーブの頂点付近にタガネを当てて平らに削り、横から見たときに直線に近づくように修正します。この紫色のサンドペーパーは『3M™ キュービトロン™ II クリーンサンディングシート #400』、謳い文句どおり切削力は抜群ですが、ホワイトメタルが相手だと耐久性はさほどではありません。

After a light coat of gray lacquer surfacer, I checked how well the corrected surfaces flowed into one another. The recesses for the turn signal and brake light, which had become partially filled and distorted, were carefully reshaped little by little using a spherical bit that matched their curvature.

グレーのラッカーサフを軽く吹いて、ここまで修正した面のつながりを確認。埋まり気味で乱れていたウインカーとブレーキランプの凹みは、曲率の合う球形のビットで少しずつ削って形状を整えています。

上村アキヒロ

一義的にモデラー

1967年生まれ。'90年代半ばから本格的に模型制作をスタート。ホームページ『God dwells in small things』を立ち上げ、 『モデルグラフィックス』や『F1MODELING』で記事を執筆。 2025年末にサイトをリニューアル、デジタルとアナログを行ったり来たりしながら、2025年末にサイトをリニューアル、デジタルとアナログを行ったり来たりしながら、模型づくりの可能性を模索中。